铁路与郑州城市化进程研究(1905-1954)

19世纪末期，以驿路、黄河、运河为中心的郑州区域传统交通体系由盛转衰，郑州的发展严重失衡，以至在区域城市体系中沦落至边缘位置。20世纪初期，平汉、陇海两大铁路干线的修建，将郑州与省内外多个城市中心直接相连，郑州作为铁路交通网络节点上的城市，获得了优越的交通区位条件，由此开始向近代城市转型。本书是对近代郑州城市发展历史进行系统研究的著作。作者利用大量日文调查资料和原始档案史料，以铁路为切入点，重点论述了铁路枢纽的确立使得郑州出现了围绕交通中心服务的新的城市功能，并指出铁路在促进郑州交通运输业发展的同时，对郑州城市空间扩张和区域经济中心地的形成具有重要作用，影响了郑州的经济地理格局。郑州的城市化过程就是在以铁路为主导的诸多影响因素的相互作用下进行的，是中国近代城市化进程的一个缩影。

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刘晖，上海市社会主义学院(上海中华文化学院)副教授，先后获南开大学历史学博士学位、日本爱知大学中国研究博士学位，主要从事交通社会史、城市史及当代中国研究。著作有《中华民国专题史：城市化进程研究》(合著)、《20世纪30年代的中国政治史——中国共产党的危机与再生》(合译著)等多部。在《近代史研究》《史学月刊》《现代中国研究》等国内外专业学术刊物上发表论文数十篇。主持完成国家社科基金后期资助项目1项，主持承担河南省哲学社会科学规划项目等省部级课题8项，获河南省社会科学优秀成果奖5项。

本书主要探讨了铁路与郑州城市发展的关系和历史脉络，交通变革为郑州的城市化进程带来了地域构造演化、城市工业兴起、商业繁盛、城市空间结构变容、城市人口扩张、社会观念意识演进、城市社会变化以及城乡经济关系重构等诸多方面的问题，通过这些论述，明晰了郑州作为近代交通网络的节点的重要地位。